7月 03

昨日は、午前中11時前に到着していたが、雨が降っていたので、車の中で待っていました。30分ほど待っていると雨がやんで来たので早速準備! でも燃料ポンプが早速のトラブル! YSのエアー抜きプラグを差したままだったよ。燃料ポンプ内に異常な圧力がかかって内部が破損した様子。でもポンプ内部は超簡単構造、ホースを切って移動させただけ、本邦初公開!これがslimlineの燃料ポンプの内部だ!

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たったこれだけ? ホースを圧送して燃料押し出す方式。ギアがないので燃料漏れの心配はありません。価格さえ安ければ、日本でも爆発的に売れると思うけど。

早速調整開始、今回はV-barのヘッドのグリップアームを以前よりヘッドの中心までの距離を短いやつに交換したので、いろいろ調整が必要になった。でもこれが標準なんだよね。数値を変えただけで、まあまあになった。今日は7フライトで4Lぐらいかな?

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今日も5名が集合しました。最近週末に行けないので、報告が平日だけですが、これだけいれば十分。

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午後になったらみんなが出勤。今日も結構な人数が集まったね。Oさん後方に新しいヘリパットを増設していただきました。飛ばしやすい方でどうぞ。

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今日も練習、猛練習中のカズ君、2009年3D日本GPまで、2ヶ月を切って、ひたすら練習フライトに励む。上空は写真に収めるのも困難なため、息抜きか調整のため下に下りて来た時に、やっとこの1枚! これで息抜きか。。。 飛びが先週よりも正確に決まって見えるし、仕上がり順調ですね。

これ見るとホント、エアースキッパー90っていい機体だよね。さすがメイドインジャパン 世界で注目されているJRクオリティー。 JRってやっぱり外国メーカーより、金属パーツから小物パーツまで精度いいもんな。他の日本のメーカーも頑張ってもらいたいところです。

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最後は最近ループとオートロが決まるようになったNさん。見事決まったオートロを激写してみました。

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今日も1日ご苦労様でした。

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